“มข.”สร้างประวัติศาสตร์! คว้ารางวัลการบริหารสู่ความเป็นเลิศด้านการสร้างประโยชน์ให้สังคม มหาวิทยาลัยแรกของไทย สำนักข่าว : banmuang.co.th URL : https://www.banmuang.co.th/news/region/418053 วันที่เผยแพร่ : 17 Feb 2025 Link ข่าวต้นฉบับ : https://th.kku.ac.th/en/214858/
สถานการณ์ฝุ่น PM 2.5 เริ่มรุนแรงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในบางพื้นที่อยู่ในระดับส่งผลกระทบต่อสุขภาพ จนทำให้รัฐบาลมีมาตรการต่าง ๆ ออกมาต่อเนื่อง ทั้งการขอความร่วมมือทำงานที่บ้าน (Work From Home) การงดเก็บค่าเดินทางเพื่อให้ลดใช้รถยนต์ส่วนตัว รวมไปถึงการขอความร่วมมืองดเผาในที่โล่ง ซึ่งปัญหาการเผานี้นับเป็นอีกปัจจัยที่หลายคนให้ความสนใจ โดยเฉพาะการเผาอ้อยของเกษตรกรที่แม้จะมีมาตรการต่าง ๆ ออกมาแต่ก็ยังพบเห็นอย่างต่อเนื่อง รศ.ดร.ขวัญตรี แสงประชาธนารักษ์ อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมเกษตร คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น ชวนมาหาคำตอบถึงปัจจัยที่ทำให้เกิดการเผาอ้อยแม้สถานการณ์ฝุ่น PM 2.5 อยู่ในช่วงวิกฤต รศ.ดร.ขวัญตรี แสงประชาธนารักษ์ อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมเกษตร คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น กล่าวถึงปัจจัยที่ทำให้เกิดการเผาอ้อยว่า สาเหตุสำคัญมาจากค่าจ้างแรงงานตัดอ้อยสดกับอ้อยเผาต่างกันถึง 3 เท่า กลายเป็นต้นทุนให้เจ้าของไร่ต้องตัดสินใจเลือกการเผาเป็นทางออก และหากไม่เผาอ้อยคนงานบางส่วนก็ไม่ยอมตัดอ้อยเพราะมีทั้งหมามุ่ยและใบอ้อยรวมถึงขนอ้อยอาจทำให้บาดเจ็บและใช้เวลาตัดนานกว่าด้วย ขณะที่เจ้าของแปลงเล็ก ๆ ที่ไม่มีทั้งแรงงานและรถตัดอ้อยก็จำเป็นต้องขายเหมาแปลงให้รายใหญ่เข้ามาจัดการ ทำให้ไม่มีอำนาจต่อรองและบางครั้งหากไม่ยินยอมก็จะถูกลักลอบจุดไฟเผา และเมื่ออ้อยถูกเผาแล้วต้องรีบตัดเพื่อไม่ให้เน่าก่อนส่งไปโรงงานภายใน 24 ชั่วโมง สำหรับไร่อ้อยที่ต้องการใช้เครื่องจักรแทนแรงงานคนก็ต้องเผชิญกับปัจจัยหลายอย่าง ทั้งลักษณะของอ้อยซึ่งเป็นพืชที่โตเป็นกอ ทำให้ต้องตัดโคนและแยกใบออกจากลำ ก่อนจะสับและเป่าแยกใบหลายรอบ จึงจำเป็นต้องใช้รถตัดอ้อยใหญ่ที่มีราคาอยู่ที่ประมาณ 12 ล้านบาท ส่วนรุ่นกลาง ๆ หรือมือสองอยู่ที่ 5-6 ล้านบาท และมาพร้อมข้อจำกัดที่ทำให้การตัดอ้อยช้าลง ยังไม่รับรวมปัญหาทั้งการติดหล่มทราย หล่มโคลน หรือเมื่อตัดแล้วยังต้องทยอยนำอ้อยมาใส่รถบรรทุกที่จอดนอกแปลงจนกว่าจะมีพื้นที่ให้รถบรรทุกวิ่งเข้าไปขนาบรถตัดอ้อยได้ซึ่งทั้งหมดนี้อาจต้องเพิ่มทั้งเวลาและค่าใช้จ่ายให้เกษตรกรอีกนับไม่ถ้วน
คณะนักวิจัยจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ คณะวิทยาศาสตร์ และ โรงงานแบตเตอรี่และพลังงานยุคใหม่ มหาวิทยาลัยขอนแก่น คว้า 2 รางวัล จากผลงานต้นแบบแบตเตอรี่สำหรับรถถัง และ แผ่นคอมพอสิทสำหรับปะซ่อมยานพาหนะ ในกิจกรรมการจัดแสดงนิทรรศการผลงานวิจัยและสิ่งประดิษฐ์ทางทหารของกองทัพบก ประจำปี 2567 ณ โรงเรียนเสนาธิการทหารบก กรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2567 ที่ผ่านมา โดยการประกวดผลงานวิจัยดีเด่นกองทัพบก ประจำปี 2567 มีวัตถุประสงค์ เพื่อคัดเลือกผลงานวิจัยดีเด่น ที่นักวิจัยจากหน่วยงานและสถาบันการศึกษาต่างๆ ได้ดำเนินการภายใต้โครงการหรือชุดโครงการร่วมกับกองทัพบก เพื่อชมเชยและเชิดชูเกียรติผลงานดังกล่าว ส่งเสริม/สนับสนุนการวิจัยและพัฒนา รวมทั้งเป็นขวัญและกำลังใจให้กับนักวิจัย ซึ่งแบ่งการประกวดออกเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่ 1) ด้านยุทโธปกรณ์ และ 2) ด้านหลักการ ในการประกวดครั้งนี้มีผลงานเข้าร่วมการประกวดทั้งสิ้นจำนวน 20 ผลงาน เป็นที่น่ายินดีว่าผลงานวิจัยจากมหาวิทยาลัยขอนแก่น เรื่อง “โครงการวิจัยชุดแบตเตอรี่ชนิดลิเทียมไอออนสำหรับการใช้งานในรถถังรุ่น VT 4 และ รถถังเบารุ่น Commando Stingray” สามารถคว้ารางวัล ผลงานวิจัยดีเด่น ด้านยุทโธปกรณ์ อันดับที่
